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管理大師彼得·德魯克早已記不清他曾經向多少人推薦過此書了；世界首富比爾·蓋茨仍然堅稱《我在通用汽車的歲月》是最好的商業著作；《商業周刊》把它放在“絕對必讀書架”的第一名；《財富》雜誌則把它列為CEO必讀書。
《我在通用汽車的歲月》在1963年首次面世時，就立刻成為超級暢銷書。從那時起，直到現在，它就一直被當做管理者的手冊來使用，並被喜愛它的人視為“管理訓練”的最好著作。這是一個其他商業人士所無法講述的故事——它是在一個巨大產業中半個世紀的領導經歷的結晶，是對許多戲劇性事件以及創造性的經營深刻洞察的結晶。
《我在通用汽車的歲月》對通用汽車諸如計劃、戰略、持續經營、財務成長以及領導等基本的管理政策和戰略概念進行了詳細的描述。
艾爾弗雷德·斯隆(1875-1966)，美國企業家，是一位傳奇式領袖。被譽為一位成功的職業經理人，通用汽車公司的第八任總裁，斯隆是在管理與商業模式上創新的代表人物。美國《商業周刊》75周年時，斯隆獲選為過去75年來最偉大的創新者之一。他在1921－1922期間就提出了一種叫"集中政策控制下的分散經營"組織機構模式，這是事業部制組織結構的雛形。他把通用汽車公司按產品劃分為21個事業部，分屬4個副總經理領導。有關全公司的大政方針，如財務控制、重要領導人員的任免、長期計劃，重要研究項目的決定等，由公司總部掌握：其他具體業務則完全由各事業部負責。斯隆認為；這種管理體制貫徹了"政策決定與行政管理分開"這一基本原則，因而能使集權和分權得到較好的平衡。通用汽車公司經過斯隆的改革和整頓以後，迅速發展成為世界上最大的汽車公司。斯隆擔任通用汽車公司總裁23年，短短3年內讓瀕臨破產的通用汽車反敗為勝，更為企業組織管理立下世紀典範，與通用電氣的傑克·韋爾奇並稱二十世紀最偉大CEO。
艾爾弗雷德·斯隆(1875-1966)，美國企業家，是一位傳奇式領袖。被譽為一位成功的職業經理人，通用汽車公司的第八任總裁，斯隆是在管理與商業模式上創新的代表人物。美國《商業週刊》75周年時，斯隆獲選為過去75年來最偉大的創新者之一。
他在1921－1922期間就提出了一種叫"集中政策控制下的分散經營"組織機構模式，這是事業部制組織結構的雛形。他把通用汽車公司按產品劃分為21個事業部，分屬4個副總經理領導。有關全公司的大政方針，如財務控制、重要領導人員的任免、長期計畫，重要研究項目的決定等，由公司總部掌握：其他具體業務則完全由各事業部負責。
斯隆認為；這種管理體制貫徹了"政策決定與行政管理分開" 這一基本原則，因而能使集權和分權得到較好的平衡。通用汽車公司經過斯隆的改革和整頓以後，迅速發展成為世界上最大的汽車公司。斯隆擔任通用汽車公司總裁23年，短短3年內讓瀕臨破產的通用汽車反敗為勝，更為企業組織管理立下世紀典範，與通用電氣的傑克·韋爾奇並稱二十世紀最偉大CEO。
