內容簡介
本書論述了複合材料輕量化設計理論與方法，是輕量化與複合材料領域的一部學術著作。
全書分上、中、下三篇。上篇（前8章）介紹了輕量化複合材料技術、複合材料理論、複合結構的測試技術和複合材料輕量化實驗測試系統等，中篇（第9章）介紹了新能源車輛複合材料輕量化設計方法，重點介紹了輕量化車身、底盤、動力電池、燃料電池與驅動系統等，下篇（2個部分）介紹了複合材料輕量化計算、設計與練習。本書具有完整的理論體系和知識脈絡，為新能源車輛與複合材料的協同發展提供了輕量化技術支撐。
本書可以作為相關行業工程師、設計人員、科研人員與技術人員的參考書或工具書，也可以作為普通高等院校車輛、機械、材料、機電、力學及航空航太等專業的本科生和研究生教材或教學參考書。
作者介紹
目錄
上篇 複合材料輕量化設計理論基礎
第1章 緒論
1.1 複合材料輕量化設計簡介及實踐
1.1.1 複合材料的定義、基本概念、分類和輕量化設計思路
1.1.2 火星無人車/機與太陽探測器的複合材料輕量化設計
1.1.3 古代輕量化結構的思路啟發
1.1.4 航空複合材料的輕量化設計
1.2 高分子複合材料的發展路徑
1.3 智慧複合材料輕量化設計
1.4 仿生複合材料的輕量化結構與設計啟發
1.4.1 植物的複合材料輕量化結構及啟發
1.4.2 類肌腱水凝膠的多尺度輕量化設計
1.4.3 外骨骼裝備的輕量化設計
1.4.4 飛鳥複合結構輕量化
1.4.5 荷葉疏水複合材料輕量化分析
1.4.6 鐵錠甲蟲複合材料的輕量化結構分析
1.4.7 複合材料仿生機器
1.5 複合材料輕量化成型技術
1.6 複合材料SMC等模壓成型技術
1.7 複合材料連接技術
1.8 碳纖維複合材料輕量化設計
1.9 複合材料輕量化設計理論框架
第2章 各向異性複合材料的本構理論（三維一次結構）
2.1 各向異性複合材料的本構關係
2.1.1 一般各向異性三維複合材料
2.1.2 單對稱三維複合材料（彈性對稱面）
2.1.3 正交各向異性三維複合材料（三個彈性對稱面）
2.1.4 橫觀各向 材料（一個各向 面）
2.1.5 各向 材料本構關係
第3章 複合材料單層板的剛度理論（二維一次結構）
3.1 單層板結構正交各向異性材料的本構理論
3.2 複合材料一次結構彈性常數的限制條件
3.2.1 三維一次正交各向異性材料
3.2.2 二維正交各向異性材料
3.2.3 各向 材料
3.3 單向纖維單層板的偏軸本構理論
第4章 複合材料單層板的強度準則（二維一次結構）
第5章 複合材料層合板的剛度理論（三維二次層合結構）
5.1 經典層合板理論
5.2 對稱層合板彈性特性理論
5.2.1 正交對稱鋪設層合板的彈性特性理論
5.2.2 斜交對稱鋪設層合板的彈性特性理論
5.3 反對稱層合板的彈性特性理論
5.4 層合板剛度特性分析理論的專題研究
第6章 複合材料層合板產品強度理論（三維三次結構）
第7章 複合材料層合板的濕熱本構理論基礎
7.1 考慮濕熱應變的層合板應力與應變關係
7.2 複合材料的濕熱面芯損傷理論
7.2.1 輕量化設計模型
7.2.2 濕熱理論
7.2.3 瑞利-裡茲分析
第8章 複合材料結構的屈曲理論基礎
8.1 複合材料薄板屈曲的控制方程
8.2 單向均勻受壓薄板的臨界荷載
8.3 四邊固定正方形板單向均勻受壓屈曲
8.4 非均布壓力下四邊簡支矩形板的屈曲
8.5 複合材料薄板後屈曲理論
8.6 複合材料層合板位移場
中篇 新能源汽車技術應用篇
新能源汽車複合材料輕量化設計
第9章 新能源車輛複合材料輕量化設計
9.1 新能源車輛輕量化設計概論
9.2 鋰離子動力電池的輕量化設計
9.2.1 固態鋰電池
9.2.2 電池模組的輕量化
9.2.3 電池管理系統輕量化
9.3 電機輕量化設計
9.4 複合材料細觀力學
9.5 複合材料車身輕量化設計
9.6 底盤輕量化設計
9.7 新能源車輛晶片系統的輕量化設計
9.8 燃料電池汽車的複合材料輕量化設計
9.8.1 高效和低成本氫能儲運、技術要求給複合材料行業帶來新機遇
9.8.2 儲氫容器複合材料及高壓儲氣瓶技術
下篇 複合材料輕量化練習篇
部分複合材料輕量化計算練習
第2部分複合材料輕量化設計查表練習（共8題）
附錄
附錄A複合材料輕量化設計知識與術語
附錄B複合材料層合板特性分析
附錄C複合材料輕量化設計領域工程軟體簡介
附錄D新能源汽車用智能複合材料
參考文獻
