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本書主要通過採訪馬自達前會長金井誠太先生，介紹了自20世紀90年代日本泡沫經濟破滅後，馬自達多次從逆境中走出的秘訣所在。馬自達在日本乃至全球算不上一流的汽車製造企業，但它自20世紀90年代後屢次陷入危機，又屢次從危機中崛起，至今仍然屹立不倒。馬自達的車身造型、生產、研發吸引了很多馬自達迷，其經營理念和方法總能使其從逆境中反轉，為業界所稱道。馬自達的執著精神和經營之道值得業界學習研究。
本書適合企業管理人員、戰略研究人員及對馬自達感興趣的讀者閱讀。
開篇
雖身處穀底卻仍手持火把堅持前行的人們/002
馬自達不奉母公司為J對/003
雷曼危機及東日本大地震/004
逆襲的原動力來自工作方式的轉變/007
所謂“失去的20年”，真的只有失去嗎？/008
第一章馬自達汽車的外觀為何如此相似
千篇一律的金太郎糖？/014
雖說沒有個性就沒有生存的資格../020
盲目追求個性帶來重複性工作的增加/022
馬自達一度想成為汽車界的索尼/025
雖資源不足，但仍發起挑戰/027
要投出高速近身球/029
僅停留於外觀設計上的改進毫無意義/030
時刻提防失敗的本能/031
第二章“全新擴張”的陷阱：馬自達陷入沼澤
“竭盡全力生產滯銷的汽車是毫無意義的”/034
想法全部如願以償，卻並未感受到幸福/037
“已經來不及了，下次再從零開始吧”/038
因變發動機導致多出的30毫米/040
相關人員，全體集合！/041
只削減我這部分，那我豈不是吃虧了？/043
區區30毫米，用時長達兩個月/044
努力營造人們心甘情願揮灑汗水的氛圍/046
專欄：我們的工作不應該是“滅火”/048
第三章“馬自達地獄”的逆轉啟發
明明可以生產出與本田奧德賽相抗衡的車型，結果
卻沒做到/054
“創新製造”萌芽於公司內部培訓/058
準確預知小型商務車、SUV風潮的策劃人/061
這不是馬自達該生產的車/062
未來與現在混為一談/063
專欄：GVE、VE是擺脫“常識”及“固有觀念”
的工具/06
第四章在福特旗下重新審視汽車製造
類比試驗裝置的完成並不意味著可立刻投入使用/072
這是一個從零開始重新思考工作流程的契機/074
曾因製作評分表而招致怨言/077
不對競爭對手做調研者大有人在/079
專欄：在標準上再多下點功夫/081
第五章事關公司前途命運的阿特茲模式
保證，爭取超！/086
德國車，等著瞧！/088
金井，你來挑戰一下吧！/089
職業生涯中Z不走運的一次經歷/090
“一款好車，卻面臨困境”/092
粗枝大葉的馬自達，咄咄逼人的福特/093
成本與性能的權衡/096
阿特茲也曾多次出現返工問題/099
令人難以置信的設計變/100
金井先生，剩下的就交給我吧/102
專欄：馬自達公司的福特人/103
第六章寄人籬下，馬自達看不到未來
雖然看似一帆風順，然而馬自達的明天到底在
何方/108
7年後，馬自達痛失Z大市場/110
暢談理想/111
讓某些公司知道馬自達的厲害/112
不能放棄轎車/114
先打造一輛理想的汽車藍本，再進行個別調整/115
理想的車型藍本真的不存在嗎？/117
向規模效益信條發起挑戰/120
對了，不妨看看豐田公司是怎麼做的吧/121
打頭陣的動力系統生產部門/124
福特與馬自達各有道理/125
專欄：跨越二律背反的秘密大公開/127
第七章能否點燃“理想中的引擎
“金井先生，我不懂您的意思”/132
弱者也應保持自豪/134
“始終只做正確的事”/136
即使讓員工隨心所欲去做，也難以逃脫自我束縛/137
先從發動機開始革新/139
目標自然必須是寶馬/142
“你們的理想就只有這種程度嗎？”/144
本以為是10年後，沒想到只剩5年了！/147
專欄：用“同種理念”製造汽車的好處/151
第八章福特“默認”下的馬自達“暴走”
“移動點位”/156
“守衛什麼才能實現理想？”/159
一鼓作氣，降低風險/160
繼續因循福特之路可行嗎？/162
提議“效仿馬自達的做法”/164
為什麼福特沒有阻攔？/165
專欄：改革的Z大成效無法在數字中得到體現/167
第九章雷曼危機襲來
“應該繼續這樣做，畢竟沒有其他好的方案了”/172
“時至還研究內燃機？現在已經是混合動力
汽車和電動汽車的時代了吧”/174
公眾對電動汽車仍有誤解/176
電動化不等於電動汽車/177
發動機的開發完成了，但是../179
雷曼危機、東日本大地震、泰國大洪災接踵而至/180
“這種情況下仍繼續保持高額投資，真的沒
問題嗎？”/182
用事實證明戰略的正確性和可行性/184
“如有替代方案，就請拿出來”/186
奮勇向前，踏上高速公路/187
瞬間德國車/189
為什麼不先從阿特茲開始/190
向世界證明CX-5有多認真/191
第十章馬自達成功點燃了客戶的熱情
區區7年而已，仍要繼續努力/196
馬自達爭取到的信任還遠遠不夠/197
飽滿的熱情具有巨大的感染力/199
不要擔心研發人員笨嘴拙舌，要讓他們開口說出自
己的想法/200
路遙知馬力/202
銷售環節需要變革嗎？/203
第十一章支撐“創新製造”的勇氣
失敗是成功之母/208
早決斷、早失敗、早修正/209
能否進行臨時變取決於決策是否夠早/211
人要有自豪感和尊嚴/214
藉口才是Z大的限制條件/215
主管在新車發售日往往是心存缺憾的/216
失敗有兩種/217
馬自達的“合理性”/220
變革既需要“螞蚱”，也需要“青蟲”/221
證言
藤原清志口中
的革新故事
立志高目標/224
遭到金井訓斥/225
與福特的經營企劃矛盾/227
“要考慮脫離母公司！”/228
福特旗下的公司都有過類似的想法/230
“當時並沒有用‘通用架構’這個詞”/232
其實沒有備選方案/234
一線員工因何堅持/236
“統攬策劃”的Z大特點在於目標的高度/238
不要局限在柴油發動機上，要破界對戰/240
挫傷勇氣的“常識”無處不在/241
行銷敗給志向的瞬間/243
尾篇
人皆利己，人皆虛榮/246
石油危機時期進入公司，新人時代一直處於底層/247
既然不能改變，就快樂地接受/249
被崇拜物件誇獎之日/251
我沒有“想做的事”/252
分工合作讓工作不再愉快/254
阻礙突破的工作氛圍/254
將參與人數轉變為競爭力/257
“看不見的上帝之手”的真相/258
想對他人有用乃人之本性/259
內心只是個公司員工而已/260
努力學習，一介員工也能推動世界/262
靠危機感牽著走並不健康/265
無論在多麼艱難的時刻，夢想與志向都會給人力量/266
後記（附參考書目）/268
