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《汽車零部件設計計算與VB程式設計實例》內容共分4篇，第1篇介紹了汽車零部件設計計算VB程式設計的一些基礎知識，後面的3篇著重介紹了汽車零部件設計中常用的設計計算程式設計方法，包括汽車零部件結構性能設計計算程式設計實例（含用VB對非線性產品的優化設計等）、汽車零部件可靠性設計計算程式設計實例以及汽車零部件設計研究綜合實例。《汽車零部件設計計算與VB程式設計實例》附有光碟，在光碟裡面把本書所有實例程式的原始程式碼都完整地納入其中，以方便初學者，提供了一個個具有真實、有效的計算結果的參考程式。這些也都是搞設計、製造、試驗、程式設計的工程師們在工作中所需要的，只要將其搞懂，稍加修改即可編成自己所用的程式。
《汽車零部件設計計算與VB程式設計實例》的讀者物件是工科專業的本科生、研究生及教師。適用於汽車、車輛、機械行業的設計、製造、試驗的工程技術人員以及程式師、軟體工程技術人員等。
第1篇 汽車零部件設計計算VB程式設計基礎
1 編寫汽車零部件設計計算程式的一般步驟
1.1 明確編寫程式的目的和搞清楚相關的計算公式、數學模型
例1.1 編制某一8t商用車離合器怠速減振彈簧剛度計算的程式。
1.2 在簡單的介面上用BASIC編寫計算程式並完成調試
1.3 設計一個較為完備的使用者介面
例1.2 編制某一汽車離合器怠速減振彈簧剛度計算的程式帶控制項介面。
1.4 用BASIC編寫各過程代碼指令
1.5 運行、調試、保存
2 汽車零部件設計計算程式常用的簡化介面
2.1 下拉式菜單
2.2 RichTextBox控制項
2.3 彈出式菜單
例2 利用功能表編輯器編制一個數值計算程式常用功能表的介面，並在此功能表下進行文丘裡管的計算程式。
2.4 簡化介面——可靠性設計計算程式常用的使用者介面
3 汽車零部件設計程式設計概述及其常用的使用者介面
3.1 汽車零部件設計程式設計的重要性以及用VB程式設計與其它程式設計平臺的比較
3.1.1 汽車零部件設計程式設計的重要性和本書的目的
3.1.2 用Visual Basic進行機械設計程式設計與其它的程式設計平臺的比較
3.2 汽車零部件設計程式常用的使用者介面的重要工具——通用對話方塊
3.3 通用對話方塊的基本屬性與顯示通用對話方塊的方法
3.3.1 通用對話方塊的基本屬性
3.3.2 顯示通用對話方塊的方法
3.3.3 各對話方塊的屬性設置
例3.1 編制一程式，存入一圖樣，並能打開其它圖樣，及以另起的圖樣名另存到想存的圖樣資料夾內。
3.4 具有保存計算結果功能的簡化介面的程式
例3.2 設計一個簡化介面的程式，並將計算結果另存到“運行記錄”中。
第2篇 汽車零部件結構性能設計計算程式設計及實例
4 成熟的數學模型帶修正的設計計算程式設計——扭杆的計算程式設計
4.1 成熟的數學模型帶修正的設計計算用簡化介面程式設計
例4.1 用簡化介面編制某轉向器扭杆剛度計算程式。
4.2 用簡化介面編制扭杆剛度計算程式
4.3 程式運行結果分析
4.4 成熟的數學模型帶修正的設計計算用參數化介面程式設計
例4.2 把例4.1改編成參數化介面的扭杆計算程式。
4.5 編制參數化介面的扭杆計算程式
4.6 扭杆計算參數化介面來源程式生成應用程式
4.7 生成的執行檔.exe檔中的説明系統和糾錯系統
4.7.1 參數化_扭杆計算的説明系統
4.7.2 參數化_扭杆計算的糾錯系統
4.8 編制產品設計計算程式的一些要點
5 汽車制動器自動調整臂計算程式設計
5.1 汽車制動器自動調整臂的介紹
例5 汽車制動器自動調整臂齒條連接杆的強度校核計算。
5.2 汽車制動器自動調整臂齒條連接杆的強度校核計算程式設計
5.3 程式運行結果及分析
6 汽車鼓式制動器的摩擦襯片壓力與制動器的減速度的計算程式設計
6.1 汽車鼓式制動器的摩擦襯片壓力與制動器減速度計算的介紹
例6 對某轎車鼓式制動器的摩擦襯片壓力與制動器的減速度的計算。
6.2 汽車鼓式制動器的摩擦襯片壓力與制動器的減速度的計算程式編制
6.3 程式運行結果及分析
7 汽車制動器的能量容量計算程式設計
7.1 汽車制動器的能量容量計算的介紹
例7 對某些汽車（桑塔納2000、東風EQ1061）制動器的能量容量計算。
7.2 對某些汽車制動器的能量容量計算的程式編制
7.3 程式運行結果及分析
8 在成熟的數學模型的基礎上作延伸的計算——變厚齒齒根彎曲強度校核計算
8.1 變厚齒齒根彎曲強度校核計算
例8 對某5 t商用車轉向器模數m=6.5變厚齒齒扇的齒根彎曲強度進行校核計算並進行概率可靠性計算。
8.2 變厚齒齒根彎曲強度校核計算程式編制
8.3 變厚齒齒根彎曲強度計算程式的運行結果及分析
9 原先用作圖法求解現在用反覆運算法計算——轉向梯形校核及轉角特性計算
9.1 轉向梯形機構的概述
9.2 採用橫拉杆長度反覆運算法對轉向梯形機構的校核計算
9.3 汽車轉向梯形機構的校核計算實例及程式設計代碼
例9 對某商用車的轉向梯形進行校核計算。
9.4 汽車轉向梯形機構校核計算的結果及分析
10 按展成法繪製m5變厚齒漸開線齒廓
10.1 對汽車轉向器變厚齒的介紹
例10 按展成法繪製偏置設計的變厚齒大端、小端漸開線齒廓
10.2 按展成法繪製變厚齒大端、小端漸開線齒廓的程式編制
10.3 按展成法繪製變厚齒大端、小端漸開線齒廓的程式的運行
11 汽車離合器蓋總成設計計算
11.1 汽車離合器蓋總成設計的介紹
11.1.1 離合器的功能和要求
11.1.2 離合器的分類和組成
11.1.3 離合器蓋總成結構原理
11.1.4 汽車離合器蓋總成的設計程式
11.1.5 離合器基本參數及尺寸選擇
11.2 離合器蓋總成的結構設計
11.2.1 離合器蓋
11.2.2 壓盤
11.2.3 傳動片
11.2.4 分離杆裝置
11.2.5 膜片彈簧的設計計算和主要參數選擇
例11 對395膜片彈簧離合器蓋總成設計的校核計算分析。
11.3 汽車離合器蓋及壓盤總成設計計算的程式編制
11.4 汽車離合器蓋總成設計計算程式的運行結果及分析
12 汽車離合器從動盤總成設計計算
12.1 汽車離合器從動盤總成設計的介紹
12.1.1 從動盤總成的設計要求
12.1.2 從動盤軸向彈性的結構形式
12.1.3 從動盤轂
12.1.4 摩擦片
12.2 扭轉減振器的設計計算和基本參數選擇
12.2.1 扭轉減振器特性
12.2.2 扭轉減振器的主要參數
12.2.3 扭轉減振器基本參數的選擇
例12 對395膜片彈簧離合器從動盤總成設計的校核計算分析。
12.3 汽車離合器從動盤總成設計計算的程式編制
12.4 汽車離合器從動盤總成設計計算程式的運行結果及分析
13 用布倫特法求一個根優化膜簧生產線上的最佳磨削厚度
13.1 用布倫特法求根優化離合器膜簧厚度的介紹
13.1.1 布倫特（Brent）方法
13.1.2 膜片彈簧的載荷-變形非線性方程f （x） = 0與建立布倫特法方程的係數
例13 用布倫特法求取某離合器膜片彈簧在生產線上的最佳磨削厚度。
13.2 布倫特法求根優化離合器膜簧厚度的程式編制
13.3 程式運行結果
14 用蒙特卡洛法求解一組根優化膜片彈簧非線性性能
14.1 蒙特卡洛法對膜片彈簧的載荷變形非線性方程組的優化解的介紹
14.1.1 膜片彈簧是典型的非線性零部件
例14 採用蒙特卡洛法求三個根的方法來優化某395離合器的膜片彈簧的三個主參數。
14.1.2 蒙特卡洛法與膜片彈簧的優化設計
14.2 求三根的蒙特卡洛法的各係數計算程式的編制
14.3 求三根的蒙特卡洛法的各係數計算程式的運行結果及分析
14.4 蒙特卡洛法優化求三根的程式編制
14.5 蒙特卡洛法優化求三根程式的運行結果及分析
14.6 蒙特卡洛法優化的三根驗證的程式編制
14.7 蒙特卡洛法優化的三根驗證程式的運行結果及分析
15 膜片彈簧性能曲線的計算和繪製
例15 對935離合器膜片彈簧的性能曲線進行計算和繪製。
15.1 935離合器膜片彈簧性能曲線計算、繪製的程式編制
15.2 膜片彈簧性能曲線的計算和繪製程式的運行及分析
16 沙漠汽車帶廢氣引射器的空氣濾清器的設計計算
16.1 帶廢氣引射器的空氣濾清器的設計計算的介紹
例16 對某沙漠汽車空氣濾清器的廢氣引射器進行設計計算。
16.2 帶廢氣引射器的空氣濾清器的設計計算的程式編制
16.3 帶廢氣引射器的空氣濾清器計算程式的運行結果
17 汽車動力轉向器轉閥手力特性計算及手力特性曲線繪製
17.1 動力轉向器轉閥的結構及手力特性的介紹
17.1.1 概述
17.1.2 轉向靈敏度特性的常規計算
例17 對某 78缸徑的動力轉向器進行計算並繪製其手力特性和靈敏度特性曲線。
17.1.3 對路感強度進行預測計算
17.1.4 對最大手力矩進行預測計算
17.2 動力轉向器轉閥特性曲線計算及繪製的程式編制
17.3 動力轉向器轉閥特性曲線計算及繪製程式的運行結果
18 計算繪製空間相交曲線——汽車轉向器相交式導管的設計計算
18.1 汽車轉向器導管的設計計算的介紹
18.1.1 概述
18.1.2 建立導管孔與滾道相交曲線數學模型的前導
18.1.3 建立螺杆滾道槽切截面的數學模型
18.1.4 建立螺杆滾道槽法截面曲線的數學模型
18.1.5 固定坐標系XYZ中由滾道法截面形成的螺旋面
18.1.6 螺杆大徑圓柱面與導管孔圓柱面相交空間曲線方程
18.1.7 螺杆雙圓弧螺旋面與導管孔圓柱面相交空間曲線方程
例18 對某商用車動力轉向器的相交式導管進行空間相貫曲線的計算、繪製和干涉檢驗。
18.2 相交式導管的設計計算及空間相貫曲線繪製的程式編制
18.3 相交式導管設計計算程式的運行結果
18.4 相交式導管設計計算程式運行結果的分析
18.5 相交式導管設計計算程式調試的說明
第3篇 汽車零部件可靠性設計計算程式設計及實例
19 威布林分佈二參數擬合分析汽車閃光器的可靠性
19.1 威布林分析的介紹
19.1.1 威布林分佈概述
19.1.2 威布林分佈函數的性質
19.1.3 模擬概率紙作圖用最小二乘法求斜率估計
例19.1 對某型汽車閃光器作壽命試驗並對其進行威布林分析（整改前）。
19.1.4 從程式設計計算得到的斜率估計 計算特徵壽命估計
19.1.5 從程式設計計算得到的斜率估計 、特徵壽命估計 計算失效率、可靠度
19.2 閃光器整改前威布林分析的程式編制
19.3 閃光器整改前威布林分析程式運行結果分析及置信檢驗
19.3.1 閃光器整改前威布林分析程式運行結果分析
19.3.2 閃光器整改前威布林分析置信檢驗
例19.2 對某型汽車閃光器作壽命試驗並對其進行威布林分析（整改後）。
19.4 閃光器整改後威布林分析的程式編制
19.5 閃光器整改後威布林分析程式運行結果分析及置信檢驗
19.5.1 閃光器整改後威布林分析程式運行結果分析
19.5.2 閃光器整改後威布林分析置信檢驗
20 汽車變速器齒輪威布林分析
20.1 汽車變速器齒輪威布林分析的介紹
20.1.1 求威布林分佈兩參數的具體步驟
例20 對於某型汽車變速器齒輪疲勞壽命試驗資料採用威布林分析。
20.1.2 從程式設計計算得到的斜率估計 計算特徵壽命估計
20.1.3 從程式設計計算得到的斜率估計 、特徵壽命估計 計算失效率、可靠度
20.2 變速器齒輪威布林分析的程式編制
20.3 變速器齒輪威布林分析程式運行結果分析及置信檢驗
20.3.1 變速器齒輪威布林分析程式運行結果分析
20.3.2 置信檢驗
21 螺杆強度的概率可靠性計算
21.1 迴圈球轉向器簡介
21.2 螺杆可靠度計算
例21 對某轉向器螺杆由靜強度、疲勞強度形成的總的可靠度進行計算。
21.2.1 螺杆的靜強度、疲勞強度校核條件
21.2.2 螺杆的單一可靠度計算
21.3 螺杆強度概率可靠性計算的程式編制
21.4 程式運行結果及分析
22 調用伽瑪函數計算連杆強度的概率可靠性
22.1 可靠性設計的統計基礎
22.1.1 對於一維隨機變數函數
22.1.2 對於多維隨機變數函數
22.1.3 可靠性係數
22.2 連杆的可靠性設計計算
22.2.1 連杆的可靠度計算
22.2.2 連杆的可靠性設計
例22 已知某連杆拉伸疲勞極限、截面尺寸、作用載荷、工作迴圈次數，試確定該連杆的可靠度和給定可靠度的該連杆的最小厚度。
22.3 連杆強度概率可靠性計算的程式編制
22.4 採用查表法和採用調用伽瑪函數法求得可靠度的結果對比
第4篇 汽車零部件設計研究綜合實例
23 對傳統公式的修正——轉向器轉閥特性設計計算模擬修正的研究
23.1 動力轉向器轉閥特性設計計算模擬修正研究的介紹
23.1.1 轉向手力特性的常規計算
23.1.2 常規計算的手力特性曲線與實測的手力特性曲線產生差別的主要原因
23.1.3 對常規計算公式計算的修正
23.1.4 擬合曲線與實測曲線的對比分析
23.2 轉閥特性類比設計研究的程式編制
例23 已知某汽車動力轉向器轉閥，及台架試驗的手力特性曲線，見圖23.7所示，試對其傳統計算公式的計算結果和實際台架試驗結果存在的差異進行研究，以求得出減小計算差異的修正方法。
23.3 程式運行結果分析及用Excel作出修正前後的對比曲線
23.4 在程式中用展示螢幕表單建立“關於本程式”的封頁
24 齒扇偏心法間隙特性的設計計算
24.1 汽車轉向器齒扇偏心法間隙特性的介紹
例24 某6.5模數轉向器是採用齒扇偏心法的，對該法產生的傳動間隙特性進行程式設計計算並作出間隙特性曲線。
24.2 齒扇偏心法間隙特性計算的程式編制
24.3 程式運行結果及分析
24.4 在MATLAB平臺上作出偏心法間隙特性曲線
24.5 在EXCEL平臺上作出偏心法間隙特性曲線
25 邊修正法間隙特性設計計算的研究
25.1 汽車轉向器邊修正法間隙特性的介紹
例25 某7.408模數轉向器是採用邊修正法的，對該法產生的傳動間隙特性進行程式設計計算並作出間隙特性曲線。
25.2 邊修正法間隙特性計算的程式編制
25.3 程式運行結果及分析
25.4 在MATLAB平臺上作出邊修正間隙特性曲線
25.5 在EXCEL平臺上作出邊修正間隙特性曲線
附表
參考文獻
