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進入21世紀以來，高速列車的快速發展為我國經濟增長帶來了巨大的推動力，人們在享受高速列車帶來的時間提速同時，對於乘坐的舒適感也提出了全新的要求， 說到高速列車的舒適性，我們不得不對與乘客接觸最多的座椅進行研究。《高速列車乘客座椅工業設計中的“人-椅”關係》首先闡述了國內外高速列車座椅設計的基本特點，讓大家對高速列車設計的基本情況有所瞭解，然後從高速列車座椅設計的基本理論、功能、美學原則、功能形態、材料選擇等各個方面進行深入研究，注重理論，加強實踐。本書主要針對人群為設計專業的高校學生，亦可作為高速列車座椅研究者的參考用書。
李娟:（1985.2—），河北省邯鄲市人，工學博士，西華大學美術與設計學院工業設計系講師，研究領域涉及人機工效學、座椅舒適度、資訊交互設計等方向。主持或參與有關座椅舒適性設計及高速列車工業設計方面的科研專案20余項，其中國家專案4項，教育部專案1項及人文社科基金專案各1項。
包括主持四川省教育廳人文社科重點研究基地專案《基於久坐疲勞回饋資訊的人-椅接觸面形態優化設計研究》，主要參與十一五國家科技支撐計畫專案《人機工程設計平臺》《車內色彩和空間與舒適性的研究》《座椅舒適度的研究》、863計畫專案《高速檢測列車車內環境美學及人機優化設計》等。
