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✓帆船也能DIY？──只要有心，三夾板就能打造一艘帆船
✓環島一圈，要取得十五「國」簽證？──海上在走，公文要有，與政府機關的斡旋全紀錄
✓無汽油、無動力，走船只能看天臉色！──和天象與潮汐鬥智鬥勇的26天
「浪花不斷拋來，在空中綻放於朦朧的雨中，遠遠地見到了竹圍漁港的拱橋──這是環島航行很重要的功課，我們需要熟識且辨識出航線近岸的地形地物，地圖也要記在腦海中：沙灘、岩礁、肉粽角、村落、港口……而且要在一兩公里外海就能看出來。小船不若大船，人在上面可以優雅地翻看海圖。浪起，船身是沒有平靜的一刻，一會兒左傾，人要往右坐，而不小心右傾了，人又要即刻往左移──假如移動位置有誤，你就是翻船的豬隊友。」──節錄自〈第一天 看風水出發〉
臺灣環島熱潮風靡多年，無論駕車、鐵道或單車，方式五花八門。本書作者陳明忠與環島夥伴張宗輝兩位皆是資深帆船玩家，除了玩船、也熱衷於造船，在累積多年船帆經驗後，兩人決定嘗試挑戰臺灣首組以「無油電動力四點二米帆船環島一圈」雙人行船的紀錄。
歷經三個半月的造船工程、和十五縣市政府周旋申請公文，以及在淡水河十多次的行前練習，2018年6月17日從新北市竹圍漁港出發，沿西部海岸一路南下，在26天後成功環臺一圈並返回原點；當然，整個過程並非「一帆風順」，翻船、停泊漁港失敗、風向與潮汐瞬息萬變、船體零件毀損、乃至面對公家單位的消極應對等種種挫折，從出發的那一刻便如影隨形。幸好，憑藉陳明忠與張宗輝兩人的豐富經驗，還有許多陸上老友和陌生人的協助與鼓勵，才讓整趟旅程平安結束。
「凡海舶不畏大洋，而畏近山；不患深水，而患淺水。舟本浮物，有桅御風，有舵辟水。」三百多年前，郁永河以《裨海紀遊》記述漂洋過臺的見聞和感悟；三百多年後的今日，即使時過境遷，海島子民的基因在陳明忠與張宗輝體內仍騷動著，他們期盼這趟古典帆船行旅，能引起更多人關注臺灣的土地，以及更勇於投身自製帆船運動，閃耀海洋國度的風采。
本書特色
▲臺灣第一本「自製無動力帆船環島」紀實手札，從識船、製船到玩船，作者陳明忠與夥伴張宗輝期盼以親身實踐拋裝引玉，領進更多有志之士投入帆船運動。
▲書中百幅照片，忠實呈現環島旅途的悲歡血汗，以少見的海洋視角回望陸地，見證臺灣繁複多樣的人文風景。
各界推薦
黃凌霄（五米樂載具研造協會理事長）
蘇達貞（蘇帆海洋文化藝術基金會董事長）
張宗輝（一同創紀錄的夥伴、木造船藝工坊創辦人）
──熱血推薦！
作者簡介
陳明忠
因為有位住在都市、卻熱愛大自然的父親，從小被帶著上山下海。印象最深刻的兒時記憶是在基隆海濱，父親指著海上的基隆嶼說：「那是基隆杙，臺灣是艘船，船頭繩就繫在那裡，臺灣才不會漂走。」當時，年幼的他最大的願望就是有一天能開船過去、解掉那條纜繩，讓臺灣漂走，愛船愛海愛叛逆的基因也在封閉戒嚴的五○年代開啓、茁長。
進入東海大學建築系，學到包浩斯動手做的精神，做家具、做房子，但學校不僅與海無緣，且位在乾涸的臺中西郊山上，雖熱衷自己收藏的木造帆船施工圖雜誌，卻沒有造船的條件。畢業後不走本行，反而走遍世界各地從事商展設計工程，也在旅程中觀察到歐美國家的人民如何「走船」、「玩海」。
有一定經濟能力後，造船與航行的心再度騷動起來，於是陸陸續續利用展場剩餘的廢木材料，造了兩艘木帆船。首航下水之日，年已半百。航向基隆嶼，也去過龜山島、小琉球，不過想達成心底的願望──「解開繫著臺灣島的纜繩」仍是一條十分漫長的路。
推薦序 孤舟航出沒有海洋的寶島／黃凌霄
推薦序 為船痴狂而甘心為奴／蘇達貞
推薦序 三次海上環島遇到的變與不變──創紀錄的同行夥伴／張宗輝
自序
序章
1.從零開始──打造自己的船
2.揚帆出海──環島臺灣26天
第一天 看風水出發
第二天 風不轉路轉
【充電再出航之一】認識帆船，了解航行
第三天 猜猜身體首先受傷的部位
【充電再出航之二】認識氣象，了解風
第四天 來自陸地的朋友
第五天 白海豚伴航
第六天 馬車變南瓜，滄海變蚵田
【充電再出航之三】認識海象，了解潮汐
第七天 跨越濁水溪
第八天 越障礙過三關入港，港名型厝，行程受挫
第九天 數著片片的黑雲，我離開了你
第十天 巧遇同是環島人
第十一天 颱風前的逆航
【充電再出航之四】認識海象，了解海流
第十二天 颱風過後
第十三天 恆春半島落山風不再是古老月琴中浪漫的歌詞
第十四天 國境之南
第十五天 望見太平洋
第十六天 陌生遊客來相助，曙光公園搶灘
第十七天 媒體曝光
第十八天 婆娑之洋的沉思
第十九天 港邊開港
第二十天 環島賞味期過了
第二十一天 坐帆船來，臺北到這裡有多遠
第二十二天 聖地清水斷崖
第二十三天 孤島迷航鬼打牆
【充電再出航之五】被詛咒的船永遠靠不了岸
第二十四天 萬水朝東，秋毫不載，舟至即沉
第二十五天 最後三關
【充電再出航之六】環航島緣的海上障礙
第二十六天 伴我前往終點的旋律
3.只欠東風──我們與海洋國家的距離
後記：回首來時路
感謝
