內容簡介
引領鐵道漫遊．地方旅行風潮的雋永經典
●另類鐵道迷的漫遊書寫
●作者親繪鐵道漫遊地圖
●蘑菇＋王春子美術設計
火車奔馳，是一首永無結束的詩，
在大地的稿紙上，不斷寫下新的句子。
鐵道迷亦然，一代復有一代，繼續享受挖到寶藏的單純滿足和愉悅。
──劉克襄．新版後記
總是自得其樂，總是小題大作。
不論世界如何轉動，劉克襄慣以簡單緩慢的節奏，邂逅地方景物。如此隨性，卻能在平凡俗事，發現迷人之處。
在喧嘩旅驛，他的視線穿越庸擾塵囂；在寂寞小站，讓荒涼孤獨靜靜包圍。除了鐵道迷追逐的硬紙票、號誌樓等，更愛牽扯無關鐵道的內容。比方，海線上挑扁擔的老人，他的扁擔是什麼植物做的？高雄車站前的公共汽車站，還有窗口如老鼠洞的售票亭嗎？
就是這些那些，難以述說的千頭萬緒、微不足道的小景小物，讓心靈暫時出走，讓旅程滿載而歸。鐵道不單是運輸工具，而是行旅重要的元素。
搭乘新的火車──高鐵，作者的視野不改獨家。他說，搭高鐵就像觀看一部台灣的生態紀錄片，九十分鐘的車程，活力與頹敗，文明又荒野的畫面輪番上映。也可以盡情地「流動鳥目」，由北南下，二三千公尺高山的雄峙嵱嵷，中低海拔淺山的嶙峋嵾嵯，在眼前逐一聳立而過。那興味，唯有搭高鐵，才得以盡情感受。
風物特產、鐵路便當，作者更是當寶似地翔實研究，那股熱情，彷彿永遠十七歲，還在情竇初開。
這回配備依然多元，文字爬梳、車站地圖、風物素描、行旅攝影。透過劉克襄的文字與圖片，我們彷彿第一次搭火車，遇見另一個迷人的台灣。
得獎紀錄
本書榮獲：
★金鼎獎（圖書類文學獎）
★開卷好書獎
★桃園之書
★台中之書
作者介紹
自序 11元的鐵道旅行
〈喧嘩旅驛〉
平溪站 張君雅小妹妹的小鎮
十分站 幸福車站在哪裡
知本站 遙遠的家園
鳳山站 魅力無窮的兵仔市場
高雄站 老車站前的公共汽車站
集集線 高中女生的旅行
大甲站 沒有鎮瀾宮的大甲
〈寂寞小站〉
三貂嶺站 全世界最貴重的孤獨
牡丹站 最後的硬紙票
二結站 無所事事的小站
和平站 失去和平的山谷
山里站 傳說中，到不了的車站
後壁站 走路去無米樂的家園
新埔站 永遠一個人的車站
〈高速風景〉
我是高鐵人
搭高鐵，宛如看生態電影
搭高鐵看桐花
冬末午後二點半的高鐵
高鐵站旁的土地公
〈風物尋味〉
侯硐站前的兩家麵攤
平溪線的箭竹筍
宜蘭線上的火車便當
大埤、小米蝦和池上便當
愈燒愈旺的奮起湖老街
活在鐵路便當下
新版後記 15週年重修感懷
目錄
自序
11元的鐵道旅行
台灣最慢的火車，最短區間的里程，最便宜的旅行，票價是11元。
比如，池上至富里、壽豐至志學、萬榮至鳳林之類。有趣的是，如今它們幾乎都集中在花東縱谷。
質言之，11元潛藏著，緩慢的節奏、淳樸的生活、迷人的風物。更湊巧的，「11」也隱含著另一層意象：「我是坐11路來的」，以二條腿旅行。
十多年來，我的漫遊，如是不斷地實踐著。從東部到西部，從北迴到南迴。甚而，從台鐵到高鐵。
我保持高度的浪漫，有一點懷舊。自得其樂地，發揮到極致。
為何如此執著？
這種情境自童年延伸出來後，似乎未曾斷奶。五歲尚未離開烏日九張犁時，大清早，祖母帶我到水田插秧，旁邊就是鐵道。小學時就讀台中大同國小，旁邊也是鐵道。
再大一點，居家離鐵道遠了。自己在房間玩火車，依舊興奮地搭建各種複雜的路線，搜集各種材料。努力造橋鋪路，甚而興建市鎮。年紀更大時，我的熱情持續不減，蒐集各個年代的鐵道圖，繪製車站周遭環境。繼續摸索消失的車站，發掘新增車站的妙義。
年少時玩火車，可以關在房間內一整天。現在迷火車，彷彿一輩子都可以鎖在台灣。儘管鐵道消失很多，鐵道交通彷彿沒落了。但我的鐵道記憶，不只橫向拓展，上下亦根鬚般縱深。悄然地，從小苗，似乎有了喬木的身影。
百年前，火車出現在台灣時，凡其馳騁停靠之地，往往帶來鉅烈的生態環境破壞。如今火車沿著鐵道行駛，載著多數人來去，不再噴出濃密的黑煙。相對於，汽機車的隨意來去，一二人成行，消耗大量的石油。它反而變成較為環保的交通工具。
火車的來去拘限於固定路線，軌道不輕易隨山勢起伏，彷彿減緩了人類破壞土地的面積。鐵道事物乃逐漸變成守舊的代名詞，火車停在面前，或者一條鐵軌的橫陳，都明白地告訴你，「很抱歉，我只能這樣，只能到此，其他就靠你自己了。」
靠什麼方式呢？下了車，我幾乎都用走路。我的鐵道旅行，大抵是以這種節奏存在的。常以車站為中心，在周遭不斷地漫行、散步。不論大站小站、喧嘩寂寥，我好奇地尋訪市井鄉野。
鐵道不是一把尺，而是圓規。車站為針尖腳，我是那活動的鉛筆腳。慢吞地畫出半徑或圓圈，丈量著經過的大城大鎮小村小落。透過此類鐵道旅行，我的書寫當然更無法自滿於硬紙票、號誌燈、轉轍器之類的元素，或者懷舊地尋訪老車頭。我經常脫軌，溢出鐵道的思考範疇。
我不是一個鐵道迷。或者，我是另一種，11元那種，大家還不認識的鐵道迷。我酷愛小題大作，牽扯很多乍看跟火車無關的內容。但或許，這才是真正的鐵道風物，只是過去搭火車的人較少注意。
高鐵是另一類型的火車，速度較快的火車。它的出現，我不得不，把自己的旅行地圖畫大一些。但仍是我的國界，仍是11元的內涵。我學習，從快中找慢，從科技中發現自然。也藉由高鐵經過的新地理，接觸到另一個台灣，另一個自己。
這本鐵道旅行蒐集了千禧年以來，我在各地搭乘台鐵和高鐵的見聞。一個人的，結伴的。也有上百人旅行，像候鳥的集團遷徙。對我而言，鐵道不只是旅行，它還是鄉土教學，也是環保教育，自然教學不可或缺的課程。
搭火車是快樂而知足的旅行。凡鐵道周遭的餖飣小物，都想悉心摩挲，抽剝出興味。
搭火車是環保而簡樸的旅行。花費很少，卻耗費很多時間。但那是用最輕微的自己，在接觸這片土地。
搭火車是安全而緩慢的旅行。我把自己交給一輛駛向遠方的列車，彷彿把自己的一輩子交給另一個人，腦海卻更從容地，面對世界。
我像小孩子在野地探險，活蹦亂跳，消耗不完活力。自以為有一個秘密基地，自己是首領。在鐵道的世界裡，我永遠長不大，也不想長大。持續握著11元的車票。
新版後記
15週年重修感懷
15年後重讀，拙著裡懷有濃郁的浪漫，偏好尋找生活風格的樂趣，清楚放大了。
那時藉由大眾載具到處漫遊，雖已感知，減少炭排放的鐵道旅行，會是未來生態永續的重要實踐方式。但信念還是不夠成熟，也還不知如何規劃新路線。
四年前，完成跟鐵道相關的下一本《小站也有遠方》後，我才有大距離徒步的概念和體驗。
如今回顧每篇作品裡展露的生澀，難免尷尬，但這是過程勢必發生的應然和實然，沒有這種鐵道迷的執迷，就不會有下一個階段的開展。
我珍惜這些，認真對待每一件鐵道元素的貼心和快樂，那是後來不可能在身上發生的。11元，這樣的初心，應該不容易回來了。
火車奔馳，是一首永無結束的詩，在大地的稿紙上，不斷寫下新的句子。鐵道迷亦然，一代復有一代，繼續享受挖到寶藏的單純滿足和愉悅。
那一年，我為自己的生活留下註腳，或許也不小心地，引導了這樣的旅行模式。
(2023.10.19)
